プレアデス（六連星）に向かってナイスショット

ホイールとタイヤを交換しました！ SPEC C純正のホイールも気に入っていたのですが、このホイールを見たら、あまりのカッコ良さに、衝動買いしてしまいました。 Rays Volk Racing ZE40 近くのフジ・コーポレーションに展示してあって、この車に合うサイズが他店舗にあるので、すぐ取り寄せますよーということで、即購入！と相成りました。 さらに置き場のない、純正のホイールとタイヤをいい値段で下取りしてもらえたのも、本当に良かったです。 担当してくださったIさん、親身に相談に乗ってもらい、かつ好条件をご提示いただき、ありがとうございました。 ちなみにタイヤは、 Dunlop Direzza Z2 Star Spec をチョイス。 プラシーボ効果もあるとは思いますが、車が軽く、ハンドリングがより軽快になりました。 とは言え、何よりも、カッコ良さが、一番ですけどね！

先日、パーツの取り付けで、 Prova さんに行ってきました。 （我が家から車で15分！なんてすばらしいところに住んでいるんだと、自画自賛！） スバル車のりとして、一度は門をたたかなければと、思っていたので、やっとその機会に恵まれて、かなり浮かれた気分でした。 メールで取り付けパーツ等の相談（これがまた、チョー親切！）、実際に伺った際の対応、これまた非常に親切！ サービス業とは、このようにあるべき！というお手本のような会社です。 さらに、偶然にも出社されてきた、STI NBRチャレンジの大黒柱、 吉田選手 に遭遇！ 緊張してしまったこともあり、あまり会話はできませんでしたが、気さくに声をかけてくれて、本当に大感激！ 緊張の中、「応援してます！頑張ってください！」というのが精一杯でした。 吉田選手からも、「なんとしても優勝します！」というような、力強い返答をいただき、これまた、大感激！ 今年は、かなり力入れて応援します！ どうでもいいことですが、毎日これ見て、僕もひたすら、モチベーション高めてます。（なんの？） しびれる。

Tune Up 第二弾！ WRX STI(GVB)ユーザほぼ全員の不満といえば、純正マフラーではないかと思います。 （見てくれも、音もかなりジェントル？というより貧相？） なので、 ブローオフの交換 の翌週に、こちらに変えてみました。 HKS Legamax Premium (センターパイプ付) マフラーが汚れてて、まったく良さが伝わらないかもしれないんですが、個人的には、かなり満足です。SPEC C用の4本だしマフラーは、選択肢がほとんどなかったのですが。。。 ・ちょうど良い音の大きさ（最初は音が大きくて、夜はかなり気を使いましたが） ・個人的に好きな音質（低音が響くが、響きすぎない） ・見た目の存在感（このくらいが、よい大人の限界か？） 金額的にも、お手頃だし、良い買い物かなーと思っています。

相当久々の更新。。。 昨秋に車を変えて以来（WRX STI Spec C 4Door(GVB)）、車への関心が高くなりすぎて、ゴルフへの情熱が少し薄れていました。（あ、もちろんプレーはしていましたが、緊張感ゼロだっただけです。） 特に、12月〜2月は、毎年ゴルフはオフシーズンにしていたこともあり、かなり怠けていました。 ということで、改めて、ゴルフ、車をネタに、昨秋からの状況を備忘録的に少しずつ記録します。 車のTune up　 第一弾！ コトスポーツ純正加工強化ブローオフ http://www.coto-sports.com/blowoffvalve.html これ、つけている人、結構多いんですよね。 さらに、値段もお手頃（ゴルフのプレーフィー1回分くらい）！ 車のパーツについて、完全に素人なのですが、車の走行感については、自分なりのイメージがあるので、それに近づけたいと言うのが、パーツ選びのポイント。 効果があるのか等を、さんざん悩んだあげく、結局取りつけてしまうのが、楽しいんです。 で、今回のブローオフについて、 効果については、すぐに実感できました。 アクセルオフした後に、再度アクセルオンした場合のブーストの落ち込みがかなり少なくなりました。 すごくレスポンスが良くなった印象があります。 馬力があがるとか、そういう効果は、そもそものブローオフの機能からしてないと思いますが、つけて非常に満足感があります。 それと、よく音について聞かれることがありますが、まったく変化ないです。 仮に変化があったとしても、エンジン音などの方がよっぽど大きいので、気づかないのかもしれませんが。 ただ、ミーハーな私的には、見栄えや、音などと違って変化がかなり地味なので、これだけ単体で取り付けて、どうなんだと言われると、、、、というのが本音です。 性能にこだわるなら、本当に良いパーツです。